Kann mir jemand Vorschläge über interessante Threads hier über Atlantikflüge (GA, nicht Linie) machen, damit ich mich mal in dieses Thema einlese.

Grundsätzlich:

• Atlantik-Crossings sind, mit Fluggerät in der Kategorie bis zu einigen Millionen Euro (d. h. unterhalb Midsize-Jets, Range 1000 - 1500 NM) für die Strecke Europa - USA mit mindestens 5 Legs zu berücksichtigen
• wenn alles SUPER läuft braucht man dafür 2 - 3 Tage, abhängig natürlich auch von der Jahreszeit
• wie aber schon erwähnt: meist läuft es eben nicht SUPER, und schnell sind der 4. und 5. Tag auch verbraucht, wenn da dann ein Geschäftstermin drängt, wird das schon mal zum Risikofaktor
• am Ende ist das Ganze immer als ambitionierte Freizeitbeschäftigung, denn als 2 - 3 mal jährlich lockerer Geschäftsreiseflug, anzusehen.

Vorschläge zum "Einlesen":

• https://www.pilotundflugzeug.de/store/nordatlantik-guide
• https://www.pilotundflugzeug.de/store/dvd2009
• Pilot und Flugzeug Heft 2/2018 (ab Seite 6)
• Pilot und Flugzeug Heft 12/2012 (ab Seite 10)
• https://aopa.de/training-und-sicherheit/seminare/atlantikseminar.html

Das hilft sicher beim Gewinnen von Erkenntnissen, viel Spaß dabei.

Den Vorschlag, einmal mit der PuF-Cheyenne nach oder von Oshkosh ein NAT-Crossing mitzumachen, kann ich nur unterstützen! Ankündigung dafür im Heft 2/2018 auf Seite 72!