OK wenn ich das richtig verstanden habe:

• Atlantik > Wasser > Ausfallsrisiko > Turboprop und am besten zwei (Preisfrage)
• Reisegeschwindigkeit >200kts sehe ich als normal in der Klasse
• Vereisung (kein TKS, sondern Boots und Heizung), hat aber nichts mit der Turbine zu tun ?!
• Druckkabine ist sowieso zwingend notwendig

Das mit der Temperatur habe ich noch nie gehört, welche Modelle sind denn da anfällig ? Aber natürlich soll Druckkabine = Heizung (>20 Grad) = Klimaanlage (<25 Grad) bedeuten, und zwar in Reiseflughöhe und Bodennähe.