Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

29. Januar 2018: Von Felix Koch an Chris Schu

Moin!

Ich kann die Cessna Cardinal (RG) nur empfehlen. Lyco IO-360, 130 kts bei 8,5 Gal/h und fliegt sich super, kein Vergleich zur Skyhawk. Auf jeden Fall Shortfield geeignet, da geringe Stallspeed (ich fliege mit 65 kn an). Dies gilt hauptsächlich für die Landung, bei Starts auf kurzen Pisten kann man sie nicht komplett voll machen.

Der Lyco springt eigentlich immer super an, auch wenn er heiß ist. Der Conti IO-360, den ich in einer SR20 geflogen bin, war im heißen Zustand kaum anzukriegen...vielleicht hab ich es aber auch nicht richtig gemacht ;)

Die Cardinal gibt es in Europa leider nur recht selten auf dem Markt.

VG


1 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.06
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang