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Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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26. November 2017: Von Constantin Droste zu Vischering an Wolff E. Bewertung: +1.00 [1]

Hallo Wolff,

korrekt, das ist sie nicht. Ist ein 160kt Flieger. Jenseits von FL150 schafft sie auch 170, aber die T210 und B36 sind ca. 10kt schneller. Nun ist Speed ja nur ein Aspekt. Die Kombination aus Reichweite, Zuladung, Platz/Kabinenlayout und Preis/Kosten macht sie jedenfalls für unser Mission Profile zur eindeutigen Wahl aus den drei Optionen.


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