Hallo Andreas,

der Kommentar kommt zumindest teilweise aus den verschiedenen Userberichten die man liest. Wenn ich mich erinnere hat auch Jan damals drauf hingewiesen, dass eine Maschine, die schon so lange nicht mehr gebaut wird, zwingend aufwändiger ist als andere. Ich würde es allerdings relativieren: Eine Twinco ist vermutlich nicht anders in der Wartung als eine Duchess oder Cougar, aber unter Umständen sind Twins die heute noch gebaut werden vom support her etwas einfacher, we etwa die Seminole oder Seneca. Die Probleme mit 50 jährigen Fliegern kenn ich ja auch von meiner Mooney, obwohl dort der Ersatzteilsupport selbst vom Hersteller her noch exzellent ist.

Bitte gewinne aber keinen falschen Eindruck: Für mich ist die Twinco nach wie vor ein Lebenstraum, von dem ich hoffe dass ich ihn mir irgendwann erfüllen kann. Als ich sah, dass Jan's ehemalige wieder zum Verkauf stand und seither noch ein Aspen gekriegt hat, hat es mich sehr gemurkst dass ich nicht die Mittel hatte mir die reinzuziehen. Die Leserreisenfilme und Dokus in diesem Magazin über die Twinco ist wohl die beste Suchtlektüre, die es zu diesem Typ je gegeben hat :)