Hallo Florian,

Grundsätzlich eine solide Maschine mit guten Zahlen und passabler Ausrüstung.

Grosses Plus ist der S-Tec 30, AP einbauen ist sauteuer. Ebenso schaut die Maschine sehr gepflegt aus.Manual Gear und Flaps heisst weniger Kosten bei der Wartung. Die "E" ist mit dem 200 PS Motor eine 150-160kt Maschine, dazu gegen Vergasereis immun (im Gegensatz zur "C") und mit dem kürzeren Rumpf etwas schneller als die F. Ein guter 2 plätzer mit Notsitz für 2 Kinder oder sowas.

Für VFR müsste ein Mode S Transponder rein sowie 8.33. IFR ist es eine gute Basis für einen Ausbau wie DU ihn haben willst. Das GPS wäre IFR brauchbar, fehlt ein DME. Allenfalls ein Aspen könnte die Maschine für IFR gewaltig aufwerten.

Preis... na ja. Liegt sicher noch was drin. Wenn die Pre-Buy gut ist (Troyes Aviation ist ein Mooney Service Center) und sonst alles stimmt wäre das ernsthaft zu prüfen.

Klar, es gibt für ähnliches Geld auch vereinzelt 201er, aber die sind dann auch schon ewig im Markt aus gutem Grund...