Pilot und Flugzeug Forum

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8. April 2015: Von Richard Georg an Steffen Sch. Bewertung: +3.00 [3]

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ich hab mein erstes Flugzeug 1977 gekauft. Dortmals war Motorüberholung bei TBO noch vorgeschrieben:
Kalkulationsgrundlage war:
Wenn Reststunden abgeflogen ist Flugzeg nichts mehr wert, gleich Schrottpreis, gleich vergessen.
Warum immer an Wiederverkauf denken?
All die wiederkehrenden Aufrüstungen für Fuk, TRX. Lta und dgl, machen doch jegliche Kalkulation unsinnig.
Ich will provozieren:
Wenn ich mir ein Flugzeug leisten will darf ich nicht rechnen.
Anmerkung: Bin immer noch stolzer Besitzer eines eigenen Flugzeuges, aus verschieden Gründen, aber nicht wegen der vermeindlich günstigeren Kosten.
Eigenes Flugzeug kostet seinen Preis.

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9. April 2015: Von Claudius Wagner an Richard Georg

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Mal nur so aus Interesse und blanker Unwissenheit: Wie verschrottet man eigentlich ein Flugzeug? Flügel abflexen und alles auf ein Anhänger und dann zum Schrottplatz fahren, oder wie läuft das?

LG

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9. April 2015: Von Richard Georg an Claudius Wagner

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Hab selbst noch keines verschrottet, aber es gibt Werften, welche Flugzeuge, Brüche und dgl. ausschlachten. Ein Randbogen, ein Ruder usw. kann immer mal gebraucht werden. Eine Firma in Straubing hat angeblich ein umfangreiches Ersatzteillager aus solchen Aktionen. Angeblich kann man beim Verkauf eines Altflugzeuges in Einzelteilen einen höheren Preis wie als Gesamtflugzeug erzielen, man braucht nur Zeit und Verbindungen.

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9. April 2015: Von Achim H. an Claudius Wagner

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Es gibt spezialisierte Firmen, die kommen mit einem Anhänger, bauen den Flieger in ein paar Stunden auseinander und nehmen in mit.

Lässt sich gut beobachten, wenn bei uns einmal wieder jemand das Fahrwerk nicht ausfährt/vergisst den Tank umzuschalten/neben der Piste landet :-)

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