Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. September
Das LBA hat einen neuen Präsidenten!
KI in der Fliegerei
Leserflyout 2026 nach Schweden und Finnland
Wartung: Kleckern, tropfen, fetten
UL: Die Grenzen der Autodidaktik
GPS-Jamming und Risk-Stacking

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

27. Januar 2015: Von Urs Wildermuth an _D_J_PA D.

Kontext

Hi Joscha,

tatsächlich.. Daher also doppelt aufgepasst.

Der Artikel den ich verlinkt habe, spricht auch über das Thema, von dort kommt auch die Aussage, das die GB's nach der Revision zu LB's werden...

Fragt sich, ob das nur bei Factory Overhauls so ist oder wie.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Landetraining EDFE und Umgebung [19]
US-Lizenz / EU-Lizenz / N-Registriert [42]
Yak 52 Zulassung [20]
Basic Instrumenten Rating BIR [22]
EDXJ Husum Schliessung? [5]
Restaurant auf dem Weg EDDS-EDFE [6]
Midair in BW? [52]
LOWI LOC DME East [3]
FLARM - gibt es so eine Meldung? [4]
Warum die derzeitige UL-Basisausbildung für moderne ULs nicht mehr ausreicht [109]
Rote-Wurst-Fly-In auf dem Nortel am Sonntag, 27.09.2026 - Herbst-Edition [2]
Garmin GNS530 non WAAS zu verkaufen [3]
Massenproduktion GA in den Bereichen UL/ zertifiziert/ Komponentenbau NACH dem Ende des Ukr.-kriegs [12]
Oelprobe nach USA schicken [18]
Schleppmaxe zu verkaufen [2]
Der Flugleiter ist Geschichte – es lebe der Betriebsleiter! [272]
Zoll Aufuhr SEP aus der EU von Granada [8]
Flugzeugabsturz Leutascher Platt [156]
Diskussionstitel Drei Menschen sterben bei Flugzeugabsturz nahe Erkelenz. [15]
Flugtauglichkeit nach erfolgreicher Grauer Star OP [8]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?