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Das neue Heft erscheint am 1. März
Wartung: PT6-Probleme
Erinnerungen an das Reno Air-Race
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Rigging: Einmal geradeaus bitte!
Innsbruck bei Ostwind
Unfall: De-facto Staffelung am unkontrollierten Flugplatz
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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27. Januar 2015: Von Alexander Callidus an Achim H.
Ja, bestimmt, aber
-mir reicht meine derzeitige Workload
-"so hoch fliege ich eh nicht"
-Wartungsaufwand ist höher
-eine Fehlerquelle mehr
-Avgas erforderlich

Zum sonntäglichen Kühe zählen wäre das overkill. Ich wäre wohl eher einer für IFR ultralight

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