Aber meine Frage bezog sich rein auf Gebrauchtflugzeuge bzw. passive Veredelung dieser im Nicht-EU-Ausland. Hier kann ich frei wählen, in welchem EU-Land ich die MwSt zahle und auf dem Weg dorthin ein T1 in Anspruch nehmen. Danach ist die Maschine im freien Verkehr. Der Unterschied von 4% zwischen Luxemburg und Deutschland kann bei einem Privatkauf schon erheblich was ausmachen. Das sind einige Tankfüllungen.