Pilot und Flugzeug Forum

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Beurteilung der kardiovaskulären Risikofaktoren
Air India 171 – mehr Fragen als Antworten
Segelflugterror oder Motorflugsturheit?
Daten-Interfaces im Cockpit
Jobs: Viel mehr als nur Airlines
Unfallanalyse: Riskanter Abflug

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

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29. Januar 2013: Von Jürgen Papa an Gerd Wengler

Kontext

Tatsächlich spielt das CAPS für uns eine wichtige Rolle. Wir haben beide gemeinsam den UL-Schein gemacht und fliegen seit 13 Jahren mit dem guten Gefühl, für den Fall der Fälle noch ein Rettungssystem als Ass im Ärmel zu haben. Mit der Cirrus müssen wir das nicht aufgeben. Und mal ehrlich: Ecken ohne geeignete Landefelder gibt es immer wieder mal...

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