Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

24. Juni 2022: Von Patrick Lean Hard an Nicolas Nickisch Bewertung: +2.00 [2]
777 „classic“ hatte folding wings als Option, wurde nicht bestellt. Airlines sahen keine Notwendigkeit kleinere/günstigere Gates zu nutzen.

777-X hat hingegen folding wingtips wegen noch größerer Spannweite/Abstellraum.

777/787 haben „raked wingtips“, Flügel wurde ja neu konzipiert. Vergleichbarer Effekt (je spitzer desto besser), ohne höheres Gewicht/Belastung.

737-800 ff. zb hat keinen neu entwickelten Flügel, Blended Winglet und split scimitar winglet wurden nach-entwickelt.

1 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2024 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.22.03
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang