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24. Januar 2016: Von an Dr. Oliver Brock

Kontext

Danke, das scheint mir eine spannende Frage zu sein. Strassendiesel ist, gerade aktuell, natürlich eine preislich kaum zu schlagende Alternative. Ist in der Betriebsgenehmigung der Motoren die Version der EN590 spezifiziert, oder der maximale Bioanteil angegeben, also EN590:1993 (Mai 1993, maximale Beimischung von 5% RME, Raps-Methyl-Ester) oder EN590:2010 (Mai 2010, wenig kommunizierte Änderung auf maximale Beimischung von 7% FAME, unspezifische Fettsäure-Methyl-Ester)? Wenn die Zulassung nur für den EN590:1993 erteilt wurde, bleibt einem quasi nur der Aral Ultimate Diesel, der meines Wissens der einzige ohne Bioanteil sein soll? Die Additive in den anderen "Premium"-Diesel sind leider explizit als nicht-Luftfahrt geeignet gekennzeichnet, oder ist das analog zu dem Petersen-STC für Auto-Benzin eine Auto-Diesel Freigabe? Bei KFZ führt es bekanntlich immer wieder zur Diskussion für welchen Diesel denn nun der Motor tatsächlich zugelassen ist (mal das Problem mit (Bio)-"Diesel" Zapfsäulen ohne EN590 Aufkleber ausgeklammert).

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