Pilot und Flugzeug Forum

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25. Mai 2015: Von Lars Walkenhorst an Malte Höltken

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Die Beulen auf dem Bild sind vom linken Flügel. Der rechts hat auch Beulen,nur sind diese kleiner.

Das Flugzeug wird seit 20 Jahren von sehr vielen Leuten aus und eingehallt ( Halle ohne Drehteller).

In der Halle werden Motorflugzeuge und Segelflieger eingehallt.

Dadurch kommen im Laufe der Zeit schon einige Beulen zusammen.

Ansonsten fliegt das Flugzeug stabil wie immer.

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25. Mai 2015: Von Lutz D. an Lars Walkenhorst

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Also, irgendwas ist da insgesamt nicht stimmig. Es stimmt, derart widerstandswirksam sind diese Beulen vermutlich nicht, wobei die Zahl und Größe schon beeindruckend ist. Für 4-

5kn könnten die schon gut sein.

Aber da muss in der Tat noch etwas anderes vorliegen.

Zurück zu den leading edges. Bei Metallfliegern weniger schlimm, als bei Holz oder Plastik, aber dennoch - jeder dieser Einschläge, vor allem am äußeren Rand, setzt ungute Kräfte frei. 20 Jahre Aushallen darf so etwas nicht erklären und das ist auch nicht Normalität. Gerade mit Segelfliegern in der Halle nicht...

Jedenfalls können die Beulen durchaus damit zusammenhängen, dass das Rigging nicht mehr stimmt. Würde neben dem Vermessen der Geometrie auch die Beschläge/wing-attach's mal unter die Lupe nehmen...

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25. Mai 2015: Von Justus SJ an Lutz D.

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Passen denn die anderen Parameter, wie T/O Distance und Climbrate? Da sollten ja die Beulen bei weniger Geschwindigkeit auch weniger "Widerstand" produzieren? Falls nicht, hat vielleicht einfach das Triebwerk nicht mehr seine Nennleistung?

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25. Mai 2015: Von Albert Paleczek an Justus SJ Bewertung: +1.00 [1]

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Klugscheisserkommentar:

also ich sehe auf den Bildern keine Beulen, nur Dellen ... ;-)

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25. Mai 2015: Von Justus SJ an Albert Paleczek

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Das kommt ganz darauf an, von wo man schaut ;-))

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5 Beiträge Seite 1 von 1

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