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Das neue Heft erscheint am 1. September
Beurteilung der kardiovaskulären Risikofaktoren
Air India 171 – mehr Fragen als Antworten
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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1. August 2011: Von  an 

dafür hätte man auch die triebwerke oben auf den flächen, wie bei der vfw614 anbringen können, dann wäre das problem mit FODs nicht so schlimm gewesen...die kraftwerke hängen wirklich verdammt tief und saugen ja schon maulwürfe an!

grüße aus costa mesa

ingo fuhrmeister

2. August 2011: Von  an 
Hallo Oshkosh-Reisende, gab es dieses Jahr eigentlich Neuigkeiten zur C340 mit Rolls-Royce Turboprops? Die Silver Eagle Cessna 340 sollte eigentlich schon vor 2 Jahren zertifiziert werden.

Grüße
WP

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