Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. August
Sauerstoffkonzentrator im Test
Der steinige Weg zum Ersatztreibstoff für Avgas
Betriebsleiter oder Funktroll?
Wetterfliegen: Zusammenspiel im Cockpit
Wartung: Der längste Blitz
Nacht-Stop auf den Azoren – Übermüdet im Cockpit

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

6. Juli 2009: Von Johann Bauer an Florian Guthardt

Kontext

Ja, das ist doch schon was, vor allem, wenn man die Einsatzbedingungen in diesem Gebiet berücksichtigt - extreme Temperaturschwankungen, der überall hineinkriechende Wüstensand usw., nicht zu vergessen alles unter feldmäßigen Wartungsmöglichkeiten. Jeder, der schon mal in Wüstengebieten geflogen ist, weiß, was das heisst.
Auf einem anderen Blatt steht natürlich die Sinnhaftigkeit von bemannten Aufklärern anstatt der angesprochenen Drohnen, aber dieses Thema gehört ja eigentlich nicht auf diese Diskussionsseiten.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
LBA-Gebührenexzess; mal was anderes zum Amtsschimmelgewieher [16]
Fliegen im Urlaub in Kanada [1]
Final Decision der IMY - Schwedische Datenschutzbehörde [10]
Fliegen mit Kleindkind [63]
Foreflight in Deutschland [1,257]
NfL schickt Deutschland in den kalten Flugleiter-Entzug! [123]
Experimental@IFR@Europe - geht das? [2]
Flugplatzfest Hamm-Lippewiesen am 02. und 03. August 2025 [6]
PPL Ausbildung: Theorie [39]
Auf dem Weg zum PPL-A [113]
Space X Starlink potentiell für Inflight Weather/Data? [31]
TBM 940 in den Vierwaldstättersee gestürzt [7]
MOSAIC [9]
Neue Betriebsgenehmigung für Pattonville [17]
KAS297B und/oder KEA130A gesucht [1]
was passiert bis ende des jahres mit preisen für neue avionik? [25]
Auf dem weg nach oshkosh [5]
Gesucht: Simples SEP Muster für 6-9 Monate Dauercharter [1]
Wie ernst nehmen die Briten den Zoll? [1]
Garmin GTS™ 800 TAS [14]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?