zum Thema nachstellen:

angenommen, die fliegst heading 180. Das heading im AV30 und im GPS stimmen überein. Nach 5 min vergleichst Du beide, GPS steht noch immer auf 180, AV30 aber auf 189. Dann drehst Du auf 180 zurück. Die Justier-Abstände sind unterschiedlich, je nachdem, in welche Richtung man fliegt. Ich hatte denen damals mehrere Protokolle geschickt. Manchmal justierst Du wirklich alle 5min, manchmal nur alle 20min. Wie gesagt, bei meinem mittlerweile ausgetauschtem Gerät ist es noch immer so, daher vermute ich dass es an meinem Flieger liegen könnte. Ich will das Teil sowieso bald mit dem GPS verbinden, dann juckt mich das nicht mehr. Ansonsten bin ich sehr zufrieden damit.

Das wäre aus meiner Sicht für eine neue Avionik unakzeptabel.

Erinnert mich an den Uralt-Heading Indicator einer abgeranzten C152 im Flugclub vor 10 Jahren...

Was ist ein "GPS-Heading" ?

Vermutlich ein Ground track?

Laut Website funktioniert das AV30 aktuell nur als Directional Gyro, muss also nachjustiert werden. Wenn ich die Beschreibung richtig verstehe, schaltet es in Verbindung mit einem GPS in den Track Mode und zeigt statt Heading den Course over Ground an, dann allerdings ohne Nachstellen.

Durch den Windversatz werden GPS und Gyro wohl oder übel immer anderer Meinung sein. uAvionix schreibt, dass sie in Zukunft einen externen Kompass für das AV30 unterstützen wollen.

hatte im August 60kt Wind in FL100. Da sind bei einer SEP Heading und Track deutlich anderer Meinung ;))

heading/track jaja geschenkt. Logo. Ich fliege auch nicht in FL100 mit 60kt Wind von der Seite.

Ich hatte heute eine email von denen:

"I can tell you we have fixed the DG with a new algorithm- avg 4 degrees per hour". Daraufhin habe ich nach dem software update gefragt, da es im support Bereich (noch?) nicht zur Verfügung steht. Bin dann mal gespannt...

Da ist dann Garmin mit dem G5 und drm GMU11 deutlich weiter!

das mag sein. Mir war das G5 schon immer zu klobig, zu teuer (mein uncertified AV30 war deutlich günstiger) und es hat kein AoA. Das instrument panel, das auf der webseite mit dem AV30 zu sehen ist, ist meines. Ich denke da wird klar, dass ein G5 dort nicht gepasst hätte.

Es muss ja nicht immer Garmin sein. ;-) schade, dass sie nicht dauerhaft den eingedrehten Kurs behalten.

Das in certified G5 ist deutlich billiger....

avg 4 degrees per hour

Das schreiben die, ohne rot zu werden?

Das schreiben die, ohne rot zu werden?

Naja, besser als jeder mechanische non-slaved-Gyro ist das in jedem Fall. Ein Magnetometer hat das Teil ja nicht.

Für VFR-Fliegerei durchaus brauchbar - da nutzt wahrscheinlich sowieso jeder den Track-Mode und schert sich nicht ums Heading...