Was mich an der Sache verwundert, ist, daß wir von zwei (!) an sich sehr renommierten Wartungsbetrieben defekte Austauschgeräte bekamen und die das noch nicht mal wussten. Das ist es, was mich stutzig macht.

Wie soll das der Wegfall der Nachprüfung denn besser machen ? Hier wird ja immer so getan, daß die Prüfung nur fürs "Drücken von ein paar Knöppsche" viel zu teuer ist. Aber die scheinen ja nicht mal die Knöppsche zu drücken für ihre eigenen Geräte ??

Vielleicht waren ja beide Geraete bis zum Test in Ordnung und eine Nebenbedingung wie Spannungsspitzen, Temperatur, Feuchtigkeit oae rafft sie dahin?

Kann sein, glaub ich aber nicht. Das KX ist so alt wie der Flieger - 1992 - und bisher war nie was... und das aktuelle Tauschgerät funzt einwandfrei

Wie soll das der Wegfall der Nachprüfung denn besser machen ?

Indem man von einem Teil der Menge an gespartem Geld tatsächlich mal ein neues Gerät kauft.

Bernd hatte sich aber beschwert, dass bei seinen Avionikprüfungen vandaliert wird. Das Problem erledigt sich durch Wegfall der Prüfungen durchaus.