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Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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28. Juli 2015: Von David S. an RotorHead
Wo finde ich denn zu dem Unfall in Speyer einen Untersuchungsbericht? Bei der BfU habe ich ihn nicht gefunden..
29. Juli 2015: Von Joachim P. an David S.
bisher nur Zwischenbericht im Bulletin: https://www.bfu-web.de/DE/Publikationen/Bulletins/2007/Bulletin2007-03.pdf?__blob=publicationFile
31. Juli 2015: Von David S. an Joachim P.
Interessanter Fall. Frage mich, ob der Pilot auf Grund Nichtbefolgung der POH Prozeduren schadensersatzpflichtig wurde.
31. Juli 2015: Von Andreas Ni an David S.
Schadenersatzpflichtig wird er nach BGB, fraglich wäre, ob seine Versicherung den Schaden auch übernimmt...
31. Juli 2015: Von Bernhard Tenzler an David S.
Nein, der Pilot wurde nicht in Regress genommen.
31. Juli 2015: Von Erik N. an Joachim P.
Ist dieses potentielle Risiko nicht mittlerweile durch Diamond behoben worden, dh. die Stromversorgung der Triebwerke mittlerweile unabhängig von der restlichen Bordnetzversorgung ? Meine so etwas gehört zu haben.
31. Juli 2015: Von Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu an Erik N.
Ja, und der Spass kostet mich eine Batterie extra, die in bestimmten Intervallen zu wechseln ist :-)

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