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Das neue Heft erscheint am 1. August
Sauerstoffkonzentrator im Test
Der steinige Weg zum Ersatztreibstoff für Avgas
Betriebsleiter oder Funktroll?
Wetterfliegen: Zusammenspiel im Cockpit
Wartung: Der längste Blitz
Nacht-Stop auf den Azoren – Übermüdet im Cockpit
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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9. Februar 2014: Von Sim L..... an Jan Brill
Bei der Anschaffung der "Cheetah" wurde gerade auf die MoGas-Fähigkeit geachtet und daher ist es keine "Tiger" geworden. Daher ist es nur richtig diesen Vorteil weiterhin nutzen zu wollen.

Ob es für Lisa Berlin nun ein Tankanhänger (in EDAZ ?) wird, oder es zum Auffüllen 19nm nach EDBO geht. Ein paar Landungen mehr hat noch keinem geschadet. Idealerweise lassen sich dort vielleicht Sonderkonditionen für die häufigen Tankstops aushandeln. Also Option 1 geht klar für mich.

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