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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
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Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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13. September 2011: Von Thore L. an Dieter Kleinschmidt

Nun müssen die Betroffenen halt 2 Lizenzen /Ratings dabei haben.

Nein, selbst das wuerde nichts helfen. Die EASA wuerde den FAA Schein fuer nichtig erklaeren, die FAA den EASA Schein. da hat man dann 2 Scheine in der Tasche und beide werden vom jeweils anderen fuer ungueltig erklaert...


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