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7. November 2010: Von Horst Riediger an

Kontext

Hallo Herr Fuhrmeister,

möglicherweise ist ja niemand mit einem Schraubenzieher tätig geworden:

AD No.: 2010-0008R1

Applicability: RB211 Trent 900 series engines, all marks, all serial numbers.
These engines are known to be installed on, but not limited to, Airbus A380 series aircraft.
Reason: Wear, beyond Engine Manual limits, has been identified on the abutment faces of the splines on the Trent 900 Intermediate Pressure (IP) shaft rigid coupling on several engines during strip. The shaft to coupling spline
interface provides the means of controlling the turbine axial setting and wear through of the splines would permit the IP turbine to move rearwards.
Rearward movement of the IP turbine would enable contact with static turbine components and would result in loss of engine performance with potential for in-flight shut down, oil migration and oil fire below the LP turbine discs prior to sufficient indication resulting in loss of LP turbine disc
integrity. Some of these conditions present a potential unsafe condition to the aeroplane.

etc., etc.

Vielleicht hat der Vorfall ja mit dieser AD etwas zu tun.

Gruß

Horst Riedier

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