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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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1. April 2009: Von Gregor FISCHER an Horst Riediger
Jetzt mal ehrlich - jeder, der wegen dem Filser-Transponder Hemmungen hatte, damit zu fliegen ist ein vorzüglicher Staatsbürger - Respekt!

Nur kenne ich keinen...
2. April 2009: Von  an Gregor FISCHER
Wir hatten in einer gewerblich zugelassenen Maschine einen Filser Transponder. ATC war in FIR FFM sichtlich genervt und bat uns mehrfach den Transponder auszuschalten. Es gab immer Probleme, falsche Höhe, Steigraten von 10000 ft/min usw. Wir haben dann einen anderen eingebaut und sofort war Ruhe. Das Kennzeichen des Fliegers war zu bekannt, als das man da einen "auf dumm" machen konnte...

Das nützt es wenig, wenn man kein guter Staatsbürger ist. Die wissen, wer oder was das ist...
4. April 2009: Von Gregor FISCHER an 
''Steigraten von 10000 ft/min'' - das wäre war für die SID's von le Bourget...

Ich habe damals unter dem Druck der Aberkennung der IFR-Zulassung einen Filser einbauen lassen - weil einfach der Garmin330 nicht verfügbar war. Wenn kurze Fristen angesetzt werden, muss man handeln!

Bis heute ist er ohne Probleme 'aufgenommen' worden - aber nach dem SB muss ich ihn wohl ins Werk einschicken. Wir warten auf die Antwort, ob meine Serail-Number auch betroffen ist.

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