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3. Februar 2009: Von Gregor FISCHER an Jan Brill

Kontext

Schade, aber wie vielfach im Leben - wer zu spät kommt...

Viele 425 (bei Kolben-400er-Series lohnt sich der Aufwand selten) sind schon 'inspected' und ausserdem ist nicht klar, ob N-reg-Flugzeuge ohne weiteres von diesem STC profitieren könnten!

Wie auch immer: Es stehen zuviele Flugzeuge rum - und investieren will kaum einer.

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