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5. Januar 2009: Von Markus Hitter an Oliver Giles

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> Wie wird denn eigentl.Benzin problemlos gepumpt/eingespritzt?
> Das schmiert doch noch schlechter [...]

Mit noch trickreicheren Materialpaarungen der beteiligten Werkstoffe. Deswegen gibt es auch erst seit relativ kurzer Zeit Hochdruck-Benzineinspritzpumpen.###-MYBR-###

Zur Cetan-Zahl: Eine zu niedrige Cetan-Zahl würde für Zündverzug ("Nageln") oder gar Zündaussetzer sorgen, insbesondere bei niedrigerem Luftdruck. Wäre das ein Problem, wäre dies sicher schon länger aufgefallen.

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5. Januar 2009: Von Oliver Giles an Markus Hitter

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>>Cetanzahl<<
Meine ich ja,s.o. .
Die Entwickler TAE/Austro o.a.SMA werden ja wohl darum gewußt haben,daß Jet mit z.T. geringeren Cetanzahlen daherkommt u.auch,daß es ein minimum gibt das auch ungünstigstenfalles erreicht wird.
Das muß bei der Entwicklung/Zulassung berücksichtigt worden sein,sonst wäre es auch mit der Zulassung nichts geworden.
>>Materialpaarungen<<
Wäre ganz interessant zu erfahren welche,erzählen sie doch mal mehr.

@sf23
Kurven sie gelegentlich auf FMSO herum?
Da hat einer Fotos eingestellt wie SRME u.PÖL bei -5°C aussehen,sehr interessanter Vergleich.

mfG OLVIS

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5. Januar 2009: Von Markus Hitter an Oliver Giles

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> >>Materialpaarungen<<
> Wäre ganz interessant zu erfahren welche,erzählen sie doch mal mehr.

Selbst wenn ich es wüsste, derlei Dinge könnte ich kaum hier in der Öffentlichkeit ausplaudern.

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5. Januar 2009: Von M Schnell an Oliver Giles

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Ja ich hab da schon mal reingeschaut..der "Pumpen friedhof"ist auch interessant....

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