Aktuelles

Das neue Heft erscheint am 1. November
Augen auf beim Linsenkauf!
LBA-Medical: Ein Fallbeispiel
Sicherheit in der Ausbildung
Riskante Take-off-Verfahren
Drei Wettermodelle, fünf Meinungen
Die Flugzeugbatterie

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Antworten sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

17. März 2008: Von Intrepid an Jan Brill

Kontext

Wenn ich mir mal so anschaue, wie eingewiesen, auditiert und nach QS überwacht unsere derzeitigen Flugleiter sind, dann sollte das aber mit dem Kneipenwirt und der Freundin auch möglich sein.

Das wäre sogar ein großer Sicherheitszugewinn, wenn alle Flugplatznutzer und deren Angehörigen jedes Jahr geschult würden. Dann wird die Liste der Flugleiter halt etwas länger.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
was ist da in hamburg passiert????? vorsicht - politik - [101]
Fliegen nach Egelsbach [14]
Cleared Visual Approach - was darf ich? [15]
Listening Squak bei FIS Testphase [52]
GRAMET DWD ICON [86]
Single Pilot Operations - Memory Checklists im Flug [32]
Feuerlöscher an Bord ab 31.12.2025 ... [45]
airfield.directory - free, open PIREP and fuel/fees database, non-commercial [165]
Conti TSIO 360 [3]
Piloten aller Bundesländer.... [6]
Verkauf aus Upgrade [1]
Lack- und Scheibenaufbereitung - neue Termine in Süddeutschland [5]
Technikpanne bremst Flieger der Bundesregierung ausDiskussionstitel [21]
Space X Starlink potentiell für Inflight Weather/Data? [114]
Zu verkaufen:David Clark DC PRO-X2 ANR Headset [2]
Reise nach Osnabrück an einem Wochentag [1]
Foreflight in Deutschland [1,276]
Cruiser Aircraft PS 28 - Hersteller ärgert Kunden [12]
Trigger NOTAM [17]
Anfluggebühr (FSAAKV) [32]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?