Hallo,

wir überlegen eine Piper PA32-300 Cherokke six oder Saratoga zu kaufen. Wer kann hierzu "sachdienliche" Hinweise und Empfehlungen geben. Wichtig wären hier die Schwachstellen, der Verbrauch sowie die Unterhaltskosten für uns. Danke schon mal im vorraus.

Hatte mir mal die Saratoga II HP/TC und die entsprechenden (gleicher Rumpf) Seneca V näher angesehen. Super bequeme, breite Kabine, aber:

Ein großer Nachteil meiner Meinung nach sind die festen mittleren Sitze (Club seating fix). Die Rückenlehnen der Vordersitze und der mittleren Sitze berühren sich. Ich bin 1,85m groß und hätte den Fahrersitz gerne weiter nach hinten geschoben. Geht nicht.
Wenn man dann noch die Rückenlehne nach hinten machen will zum relaxen kann niemand auf den Mittelhockern sitzen.
Also eigentlich ein 4 Sitzer, es sei denn der Fahrer ist entsprechend klein.

Bei den alten Cherokee 6/ Saratogas ist das zT anders. Die ganz alten haben nur forward facing seats, wenn ich das richtig sehe. Die "neuen" Saratoga II haben immer club seating hinten mit festen Sitzen.

Also auf jeden Fall mal überlegen und probesitzen.

Kleiner Tipp am Rande: Ne A36 Bonanza braucht den gleichen Sprit ist aber locker 10-15kts schneller (20-30kts vergl mit fix gear PA32) und hat wesentlich flexiblere Sitze. Allerdings ist der Rumpf auch schmaler. Dafür aber alle Türen auf EINER Seite. Bei PA32 muss man immer um den Flieger rennen... Und ne A36 fliegt sooo cool. ;-)

Servus Thilo,

wenn Du willst es steht eine Piper Lance im süddeutschen Raum zum verkauf. Schau einfach unverbindlich vorbei zum Probesitzen oder ggfs. fliegen. Diese Lance hat ein Rayjay Turbo Kit verbaut, was die Höhenleistung erheblich verbessert. Mehr Details gerne per PM (müsstest du bitte freischalten) oder einiges findest du auch hier:

Piper Turbo Lance

Beste Grüße

Thomas

Hi Thilo,

noch eine Info, die ganz gut den Vergleich von gebrauchten Sechssitzer im Markt wiedergibt findest du hier:

Gebrauchte Sechssitzer: Fliegende Packesel

Viel Spaß beim lesen.