Der DAeC hat inzwischen die bestehende Mannschaft der Segelflugkommission ausgewechselt, die neue Mannschaft hat dem Bundesverkehrsministerium LF 17 , auf Basis der neuen EASA Regelung, um eine zeitgerechte Ausarbeitung der Durchführung von Wolkensegelflug schriftlich gebeten.

Man trainiert den Piloten ein risikoaverses Verhalten an

Man trainiert Piloten an, Risiken zu managen - schreibst Du ja weiter unten selbst. Das ist ein wesentlicher Unterschied.

aber in diesem Punkt soll das Risikomanagement darin bestehen, sich einfach auf den FI zu verlassen. Hm....

Bei jedem Anfänger besteht das Risikomanagement darin, sich darauf zu verlassen, dass der FI das Flugzeug samt Inhalt heil wieder auf den Boden bringen kann. Bei einem UPRT-Kurs oder auch bei sonstigem Emergency Training halte ich das - zusammen mit einem eigenen Grundverständnis über die geplanten Manöver - für eine vollkommen akzeptable Strategie.