Hat schon jemand Erfahrung mit dem Garmin GAD 13 und einer Temp Probe am G5? Mit neuester Software kann das G5 dann auch TAS, Wind und Windrichtung anzeigen.

Soweit bin ich mit einer Dual G5 Installation super zufrieden, leider vermisste ich die Windanzeige.

Habe es jetzt, funktioniert prima. Lässt sich als Wind/V oder Cross/Head darstellen, dann aber aufs Heading bezogen.

Funktioniert ganz hervorragend, wir haben hierhzusätzlich festgestellt, dass auch das verbaute GNS430 dann einen Windpfeil anzeigt.

Nicht unbedingt kriegsentscheidend, aber nett.

Hab den Softwareupdate auf 6.2 nun auch und das GAD11 um den Wind anzuzeigen. Ist in den Bergen sehr hilfreich.

inst du das GMU 11? Das Magnetometer?

Müsste GAD 13 sein, OAT Probe bzw. interface für TAS und Wind....

https://www.youtube.com/watch?v=-WczVLl4hWI

Hier werden die Vorzüge der neuesten Software (6.20?) gezeigt.

Sehe ich das richtig, daß das G5 jetzt HSI aus beliebiger Quelle PLUS 2 Bearing pointer anzeigt?

Korrekt, das HSI kann nur Nav1, die beiden Bearing Pointer können GPS1/VOR1 und GPS2/VOR2

Danke. Heisst "NAV1" GPS und/oder VOR/ILS ?

Genau, du schaltest GPS/VLOC am Nav um, aber eine zweites Nav geht nicht als Source, dagegen die Bearing Pointer können auf 2 verschiedene Nav geschaltet werden, Du kannst Sie einzeln an und Ausschalten und als Quelle je GPS oder VOR anzeigen

Sorry natürlich das GAD 13.

Sorry, meine Glascockpit-Erfahrungen beschränken sich auf G1000 und das Honeywell der LISAs.

So, wie Du es beschreibst, müsste das Verhaltem des G5 dann genau dem G1000 entsprechen, oder ?

...ich kenne das G1000 nicht, vermutlich ja aber ohnehin nicht zu vergleichen. Es ist aber erstaunlich was gerade Garmin da Preis/Leistungsmässig bietet. Die Ursprüngliche Entscheidung für das erste G5 war der GFC500 Autopilot, der jetzt auch endlich drin ist. Ich kann mangels Erfahrung keine Vergleiche ziehen, aber alles Zusammen ist das eine sehr runde Sache!