Ich greife das Thema aus einem anderen Forum mal hier auf.

Es geht um die (praktisch betrachtete) Fragestellung des Einsatzes von HF in o.a. geführten Regionen (Madagascar, Mauritius, Komoren, La Reunion). Die AIP ist hier sehr deutlich und schreibt den Einsatz vor.

French AIP (RUN), GEN 1.5:
Communication :
- two headsets or two microphones and a set of earphones and a cabin loudspeaker ;
- two V.H.F. 25 kHz T/Rs ;
- in a type H zone, an H.F. transceiver.

Within ENR 1.2 (VFR):
4. The aircraft radio communication equipment will at least include a category II or III HF transceiver as well as a navigation system using the existing ground radioelectric aids.

Within ENR 1.3 (IFR), 1.3.8:
- The requirements for radio equipment, navigation and transponder carriage for VFR flights are in GEN 1.5.

Wie sieht es in der Praxis aus? Der eine oder andere hier aus dem Forum war schon einmal dort und kann ggfs. direkt aus der Praxis berichten, ob man mit dem Satphone was erreichen kann oder ob kein Weg an der Einrüstung von HF vorbeiführt?

Nein, aber im Pazifik war es sehr liberal gehandhabt, wenn man vorher anrief, nachfragte und die Qualität der Verbindung per Satfon demonstrieren konnte. Nur Brasilien insistierte bzgl. des HF. Vielleicht hilft hier auch das koloniale französische Erbe...

Hast du schonmal bei den Worldrounders nachgefragt? Ist zwar keine Route dafür, aber da tummeln sich einige, die schon an exotischen Inseln waren.

Hallo und danke - an die earthrounders hatte ich auch schon gedacht, aber aus den von dir genannten Gründen zunächst verworfen.

Pilot und Flugzeug war ja schon mehrfach in der Region unterwegs - ggfs. lesen Jan Brill oder Arnim Stief hier ja mit und mögen ihre Erfahrungen posten.

Schreib ihnen besser direkt, wäre mein Rat :-).

Ich hab mal im Nachtzug in Indien (!) einen belgischen Piloten kennen gelernt, der das Shuttle per B1900 oder so vom Festland auf die Komoren flog. Ich finde leider seine Kontaktdaten nicht mehr, das war aber auch kurz nach 9/11.