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Das neue Heft erscheint am 1. Juli
Respekt vor den Normalos!
Israel – Flug durch ein Land der Extreme
Testflug CAT 4 und MCF
Training: Der Weg zu mehr Motoren
Fliegen mit Dampfmaschinen
Mit Passagieren in den Spiralsturz
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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Lufttüchtigkeit nach 3 Jahren "vergessen" noch möglich?
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15. Mai 2013: Von Lutz D. an Hubert Eckl
In meiner Emeraude war auch ein O200A eingebaut und die war auch ein Tiefdecker ;) Wo hat den die Morane ihre Tanks?
15. Mai 2013: Von Hubert Eckl an Lutz D.

In meiner auch, deshalb ist da kein rear-tank zugelassen...

15. Mai 2013: Von Lutz D. an Hubert Eckl
witzig, den hatte meine aber dennoch! Funktionierte auch anstandslos, allerdings habe ich den zu Start und Landung nie genutzt - weil ich mir das schon dachte, dass das eigentlich nicht Sinn der Sache sein kann....
15. Mai 2013: Von  an Lutz D.
Beitrag vom Autor gelöscht
15. Mai 2013: Von Urs Wildermuth an 
Hi,

>>
@Urs: Ein Buchstabendreher, D-EKHI und D-EKIH sind völlig verschiedene Flugzeuge. Letztere ist tatsächlich längst verkauft.


Ups, in der Tat. Sorry. Daher stimmt auch der Typ nicht überein.

Hoffen wir mal, dass die aktuelle Maschine auch wieder bald in die Luft kommt. Die hat genug Geschichte, dass sie ruhig noch etwas fliegen soll mit dem neuen Eigner :)

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