Was habe ich den geschrieben? Mit zunehmender Höhe muss der Lader höher drehen um den Ladedruck zu halten. Und es ging um das Limit beim Turbolader, welches über die Drehzahl des Laders definiert ist. Abgesehen davon wird der Lader im Gegensatz zum Staubsauger (E-Motor) im Heißteil von den Abgasen des Motors angetrieben die unter hohem Druck auf das Turbinenrad des Laders im Heißteil treffen, dieser Abgasdruck hängt wiederum vom Ladedruck des Motors ab. Es gibt dem nach einen direkten Zusammenhang (abhänig von der Höhe) zwischen dem MP und dem Abgasdruck. Ein Waste gate (kann man auch als Bypassventil bezeichnen) steuert die Laderdrehzahl indem es mehr oder weniger Abgas durch den Turbo laufen lässt und so indirekt den MP steuert. Aber es bleibt dabei. Um den MP in der Höhe zu halten, muss der Lader immer höher drehen, und das hat was mit der Dichte der Luft zu tun. Und überzeigt man die maximale Turbendrehzahl des Laders kann es zu Schäden am Lader führen, was wiederum sofort oder schleichend kommen kann.

Der Vergleich mit einem Staubbsauger klemmt daher doch etwas, zumal der Staubsauger keinen Heiß- und Kaltteil hat und auch nicht von Abgasen angetrieben wird, die wiederum der Motor selber in Abhängigkeit vom Ladedruck erzeugt. Einzig das der Widerstand mit geringerm Druck sinkt stimmt, aber die Funktiosnweise eines Laders ist doch etwas anders. Ursache und Wirkung bitte nicht vertauschen...