Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 1. Juli
Respekt vor den Normalos!
Israel – Flug durch ein Land der Extreme
Testflug CAT 4 und MCF
Training: Der Weg zu mehr Motoren
Fliegen mit Dampfmaschinen
Mit Passagieren in den Spiralsturz
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

14. Mai 2019: Von Achim H. an Chris _____

Wenn bei mir der Turbo ausfällt, ist gar keine Motorleistung mehr da... :-)

Mir ist bei einem Turbo-Lycoming im Flug ein Auslassventil offen stecken geblieben. Man könnte denken, man verliert maximal 1/6 der Leistung. Von wegen, der Motor hatte praktisch gar keine Leistung mehr und ich konnte die Höhe nicht halten. Der Grund war wohl, dass der Druck im Abgasstrang massiv gesunken ist, da die Gase über das offene Ventil entweichen konnten und dann in den Ansaugtrakt kamen.


1 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2025 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.03
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang