.....man hat den armen Kerl wirklich über Nacht im Baum sitzen lassen. War das Gelände so schwierig?

Ich meine THW und Feuerwehr haben ja nun wirklich leistungsfähiges Gerät und Beleuchtung...

Stelle ich mir nicht gerade prickelnd vor, ein paar Stunden mit der Angst zu leben, daß das Wrack abstürzen könnte.

lg

Deszwegn rät man in der Amazonasregion jedem, ein 30 Meter langes Seil um die Brust zu wickeln und eine Machete mitzuführen...

Ja man hat aber auch alles probiert, sogar einen Bw-Hubschrauber hat man einfliegen lassen nur um dann festzustellen, dass der Downwash zu kräftig war und das ganze UL drohte im Baum abzustürzen noch bevor man den Piloten hätte retten können.

Erst bei Tageslicht konnte die Maschine von Steigern gesichert und der Pilot gerettet werden.

Bei der Rettung ist den Rettungskräften allerdings ein "Lapsus" passiert. Das UL kippte ab und schlug am Boden auf, es gab wohl ein Aufschlagsbrand und alles ist verbrannt... ob das jetzt für die Ermittlung der Ursache gut oder schlecht ist...

Danke für die Info! Da hätte man wohl gleich eine Doku für die Höhenrettung draus machen können dann...

Mal rein spekulativ: Drei "Lassos" über Rollen von umliegenden Bäumen an Flächen und Leitwert müssten ja auch gehen, aber bei Nacht? Absturzgefahr für das Luftsportgerät mit Insassen? Gelände ohne Einsatzmöglichkeiten für einen Kran oder Schreitbagger? Da hat er einfach gewaltig Pech gehabt. Skiliftbergungen dauern ja auch ewig, trotz hochkompetenter Retter, halbwegs sportlicher Insassen etc., aber bei schwierigem Terrain und Absturzgefahr ist man in der Cockpitzelle wohl noch am besten geschützt.

Mir wurde von einem Versicherungsvertreter für Flugzeug-Versicherung gesagt, dass viele Schäden an dem Flugzeug durch die Rettungsarbeiten oder später bei der Bergung entstehen.

Hat man von einer Landung am Schirm berichtet? Es gibt auch Todesfälle durch Auslösen einer beschädigten "Bremsraketen-Einrichtung" bei der Bergung. Hier genügt es, wenn über den Bowdenzug durch einen hängen gebliebenen Griff oder den Zug selber der Fallschirm-Treibsatz zündet. Da würde ich mich nachts nicht annähern wollen, der Feuerwehr ist das bekannt. Könnte dann auch der Grund für einen Brand sein.

Das ist auch manchmal nicht einfach...

Übrigens noch ein Grund, die Bugradvariante der Monowheel vorzuziehen :-)