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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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10. November 2015: Von Tee Jay an Carmine B.
mal was ganz anderes.... eigentlich eine Zeitschrift, die ich nicht lese aber mein RSS Reader hat mir diese vorgeschlagen.... und in der Tat, interessante Beobachtung zum Nachdenken....

20. Dezember 2015: Von Tobias Schnell an Lutz D. Bewertung: +1.00 [1]
ich sehe eher eine Bestätigung für die Annahme, dass Piloten die Nase zunehmend im Cockpit versenken
Heute bin ich das erste Mal länger VFR mit einem TRX1500, Ausgabe auf GNS430, geflogen. Trainingsflug, also eher low-level und viele Richtungsänderungen. Bestes VFR-Wetter, aber tief stehende Sonne.

Also ich bin ein wenig zwiegespalten: Das Gerät zeigt einem erschreckend viel Verkehr an, den man sonst nicht gesehen hätte. Auf der anderen Seite verbringt man gefühlt furchtbar viel Zeit damit, Traffic vom TRX visuell zu identifizieren (was nicht immer auf Anhieb gelingt). Der Blick wechselt also ständig zwischen dem Display und der angezeigten Position des Verkehrs hin und her, auch wenn der vielleicht gar nicht wirklich relevant, da zu weit weg und/oder nicht "conflicting" ist. Darunter leidet dann die allgemeine Luftraumbeobachtung.

Wenn das Display mal wirklich voll ist, muss man wahrscheinlich mental auf die relevanten Ziele filtern, die anderen halt unidentifiziert lassen und konsequent gerade auch nach nicht angezeigtem Verkehr Ausschau halten.

Tobias
21. Dezember 2015: Von Richard Georg an Carmine B.
ADS-B (978MHz) gibt es bei uns nich.

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