Mechaniker vorhalten ist sicher viel zu teuer.

Die ganze Geschichte ist eigenartig. Wenn CJ und Co. im AOC ohne CAMO/Mechaniker vom Hof fliegen dürfen muss das doch mit einer Tecnam auch möglich sein.

in den im Netz auffindbaren (Preflight)checklisten zur P2006Tkann man auch nichts erkennen, was da nicht, wie bei vielen anderen Flugzeugmustern, üblich wäre, nichts abnormales, schwieriges. Von daher vollkommen unverständlich, dass das nicht von einem durchschnittlichen Berufspiloten ebenso zu erledigen wäre.

Oder ist das so eine LBA-Besonderheit, nach dem Motto "erst nach x Stunde/Legs/Preflightchecks... darf das von der Flightcrew durchgeführt werde"?