Ich interpretiere den ganzen Fall eher so, das im Rahmen der Zulassung zum kommerziellen Einsatzes immer neue und wie die jetzt zietierte abenteuerlichen Vorgaben aufgetaucht sind - die am Ende eine wirtschalftliche Nutzung unmöglich machen.

Ich meine das wären die erste P2006 mit Einsatz im Linienbetrieb - die Tecnam ist ja sonst eher Flugschul-Flieger für MEP.
Sicher wird auch der konkrete Einsatz Zweck ausschlaggebend sein - die Islander sind sie ja Single-Pilot VFR über Wasser geflogen (soweit ich es weiss). Vielleicht rühren auch daher die Vorgaben.