"Das Easa-Logbuch ist da �� Wie ist der Eindruck des Forums?
M. E. nur sehr eingeschraenkt fuer einfache Dinge wie Tauglichkeit oder Language Proficiencies zu verwenden. Fuer Lizenztracking scheint es nur fuer wenige spezielle Situation/Varianten korrekt zu funktionieren (Verlaengerung via Befaehigungsueberpruefung). Ich wuerde mich daher aktuell keinesfalls auf Foreflight verlassen. Korrekte Flugbucherzeugung bedarf extra Aufwand und ich muss vom Foreflight-Standard zur Flugerfassung abweichen.
Einige Dinge wurden ja bereits genannt, zusammengefasste detailierte Liste nachfolgend. Dinge wie Lehrberechtigungen oder IR habe ich mir nicht angeschaut.
- Licenses/Certificates:
- UL (Light sport aircraft) nicht vorhanden
- Radio Telephony (Funkzeugnis)
- Wird nach Sprachen unterschieden, nicht nach der Berechtigung die sich daraus ergibt (VFR, IFR, Landessprache/Englisch).
- Passt also nicht mit der Realitaet ueberein (zumindest in Deutschland mit BZF 1, 2 und AZF)
- Currencies:
- Segelflug:
- SPL und SPL TMG nicht vorhanden (nur die veraltete LAPL(S))
- Beruecksichtigung der Startarten nicht vorhanden oder nicht gefunden
- UL
- nicht vorhanden
- laesst sich auch nicht mit mit Custom Currency abbilden, zumindest wenn man TMG und Motorflugzeug beruecksichtigen moechte, rein UL koennte evtl. gehen
- PPL(A)
- Standardvariante zum Lizenzerhalt (Stunden fliegen und Trainingsflug mit Lehrer) nicht vorhanden, lediglich die Option mit Befaehigungsueberpruefung
- LAPL (A), LAPL (S), incl. TMG
- Jeder "Dual" geloggte Flug wird als Trainingsflug mit Lehrer ("Refreshertraining" gem. FCL140 o. SFCL 160) fuer die Lizenzgueltigkeit beruecksicht. Das ist m. E. nicht korrekt, denn an den Flug gelten spezielle Anforderungen.
- Zur Abhilfe sollten nur "Refresher Training" getaggte Fluege herangezogen werden.
- Ungenauigkeiten bez. Zeitraeumen: Foreflight nennt 24 Monate, waehrend der Gesetzestext 2 Jahre sagt (das koennen u. U. unterschiedliche Zeitraeume sein)
- 90-Tage Passierflug: TMG fehlt, dafuer gibt es Dinge wie "Multi-Pilot Sailplane" (existiert das ueberhaupt?)
- Custom Currencies: erlaubt nur eine Catergory/Class/Type zu verwenden (dadurch laesst sich z. B. auch nicht UL abbilden, da UL, TMG und Motorflugzeug nicht gemeinsam herangezogen werden koennen)
- Logging, Flugbuchersatz, Progressreports (zum Erwerb Lizenz XY)
- Um EASA konforme Flugbucheintraege zu haben, muss ich vom Foreflightstandard (Sammeleintrag) abweichen und Tracklogs vervielfaeltigen, um separate Eintraege zu erhalten
- Grundproblem: grundsaetzlich verschiedenen Herangehensweisen USA vs. Europa bez. Flugbucheintraegen
- USA:
- Sammeleintraege sind Standard (incl. Fluege von/zu anderen Flugplaetzen und zurueck)
- =Foreflightstandard
- Europa (gem. FCL 050)
- Einzeleintrag ist Standard
- Sammeleintrag nur bei speziellen Rahmenbedingungen moeglich (wiederholte Fluege an einem Platz)
- Zeitangaben notwendig
- Wenn man Einzeleintraege macht, funktionieren die Progressreports nicht korrekt (Streckenfluege mit mehreren Legs werden nicht erkannt, da jeder Leg ein Einzeleintrag ist)
- Toll waere es, wenn sich mit einem Tracklog/Eintrag im EFB sowohl EASA als auch FAA konforme Flugbuecher generieren liessen (fuer diejenigen, die neben europaeischen auch FAA Lizenzen haben). Funktioniert allerdings nicht wg. der Diskrepanz Sammeleintrag vs. Einzeleintrag.
