Mir erschließt es sich nicht, was das Projekt soll (Außer dass man daran schön "forschen" kann)

Klar kann so was fliegen, aber eigentlich ist die Hype um die vielen Motoren an den Tragflächen schon wieder vorbei, weil irgendjemand dann doch mal einen Aerodynamiker konsultiert hat, der gemeint hat, dass die Physik auch mit alternativen Antrieben grundsätzlich gültig ist.

Mich erinnert das ein bißchen an den e-Fön https://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_E-Fan. Den "Airbus" auch gleich serienreif bauen wollte.

Tecnam legt den Regional-Twin-E-Flieger jetzt erstmal auf Eis. Zukünftige Entwicklungen in der Batterietechnik seien nicht absehbar und man wolle nicht auf einen Hype aufspringen. Bei Reichweiten um die 135 NM bedeutet ein Linienbetrieb, dass nach wenigen 100 Zyklen die Kapazität der Akkus durch Alterung soweit abnimmt, dass ein wirtschaftlicher Betrieb nicht darstellbar sei.

https://www.airliners.de/rueckschlag-vollelektrisches-regionalflugzeug-tecnam-legt-p-volt-eis/69271