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Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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7. August 2018: Von Markus S. an Urs Wildermuth

Wenn das stimmt, dass die HB-HOT kein ADS-B out hatte, dann finde ich das ziemlich verantwortungslos. Meines Wissens verfügen die JU52 von Ju Air über ein GNS430. Dann wäre es ein leichtes ADS-B out zu senden (zwei Drähte zum Transponder). Wenn noch nicht mal so eine Maschine (immerhin Passagierflugzeug) über ADS-B out verfügt, braucht man sich nicht wundern, wenn so viele ohne rumfliegen und die Sichtbarkeit trotz Transpondern (die es könnten) nicht verbessert wird.

7. August 2018: Von Mark Juhrig an Markus S. Bewertung: +1.00 [1]

Die HB-HOT hat mit Sicherheit ADS-B-Out. Andere Flüge sind ja (mit entsprechenden Infos zur Positionsquelle = ADS-B-OUT zu finden, z.B. bei planefinder.net). Der Grund das der Flug nicht in der FR24 Datenbank ist, dürfte wohl eher der Gegend geschultet sein. Schleißllich ist das nicht gerade das Rhein-Main-Gebiet. Und selbst wenn dort ähnlich viele FR24-User mit ADS-B-Empfängers vorhanden wären wie in einem Ballungsraum (was aufgrund der Bevölkerungsdichte in den Alpen unwarscheinlich ist), dann wäre die FR24-Abdeckung aufgrund der Berge mit Sicherheit sehr Lückenhaft (in Abhängigkeit der Flughöhe).

VG Mark

Mein Beileid den Angehörigen der Passagiere und Crew


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