Pilot und Flugzeug Forum

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

12. Dezember 2015: Von Guido Warnecke an Roland Schmidt

Kontext

Mit einem Rotax wuerde ich das machen.
Mit einem Thielert wurde ich mich nicht 100% wohl fuehlen, Nachts ueber dem Nordatlantik...
Ein Motor, der Strom braucht um zu laufen, oder diesen nicht selbst generieren kann (wie z.B. bei jet engines mit FADEC), sollte nicht in ein Flugzeug eingebaut werden.

Happy Landings,
Guido

Bewerten Antworten

12. Dezember 2015: Von Mark Juhrig an Guido Warnecke Bewertung: +1.00 [1]

Kontext

noch eine Ergänzung zu den Infos zum VW Boxermotor: selbst der 30 PS Boxermotor hat eine automatische Verstellung des Zündzeitpunktes in Richtung spät (im Gegensatz zu den festen Zündzeitpunkten von Lycoming und Continental). die Verstellung ist abhängig vom Unterdruck (Manifold Pressure) und verzögert den Zündzeitpunkt um bis zu 22°. Weiterhin gibt es eine drehzahlabhängige Verstellung (hohe Drehzahl = keine Verstellung, niedrige Drehzahl = Verzögerung des Zündzeitpunktes). Somit ist gewährleistet, dass der Fahrer selbst bei niedriger Drehzahl voll aufs Gas steigen kann, ohne dass es zu klopfender Verbrennung (Detonation) kommt, siehe auch: https://www.cabshome.de/tipps/zuendung/3mk.html

VG Mark

Bewerten Antworten

12. Dezember 2015: Von Lennart Mueller an Guido Warnecke

Kontext

Ein Motor, der Strom braucht um zu laufen.

Was erzeugen wohl die Magnete bzw. die Zündanzapfungen des Rotax-Hauptgenerators?

oder diesen nicht selbst generieren kann (wie z.B. bei jet engines mit FADEC)

Macht er doch über den Hauptgenerator.

sollte nicht in ein Flugzeug eingebaut werden.

Zum Glück entscheiden das andere, und mir sagts mehr zu als der AVGAS-Uraltkrempel.

Bewerten Antworten

13. Dezember 2015: Von Andreas Ni an Lennart Mueller

Kontext

sollte nicht in ein Flugzeug eingebaut werden.

Rotax wird doch auch nicht in Flugzeuge, sondern nur Mickeys eingebaut....

Bewerten Antworten

13. Dezember 2015: Von Andreas Ni an Andreas Ni Bewertung: +1.00 [1]

Kontext

Und bevor mir jetzt Noch Irgendeiner ankommt und erzählt, es gäbe doch Mickeys mit einem E drauf: jaaaa, das weiß ich sehr wohl. Die Dinger nennen sich "Transgender", soweit ich weiß.

Bewerten Antworten

13. Dezember 2015: Von Flieger Max L.oitfelder an Andreas Ni Bewertung: +3.00 [3]

Kontext

Und eine Zweimot mit zwei Rotaxen und "D-G..." drauf ist dann nach Deiner Mickeyphobie was genau? Unvorstellbar?

Bewerten Antworten

13. Dezember 2015: Von Alexander Callidus an Andreas Ni

Kontext

Hier mal ein typischer Vertreter der Mickey-Klasse:

IMG_4825.JPG

Bewerten Antworten

13. Dezember 2015: Von an Alexander Callidus Bewertung: -1.00 [1]

Kontext

M...für münchen...??? sollte mich wundern...

Mfg
ingo fuhrmeister

Bewerten Antworten

8 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Fliegen ohne Flugleiter ab November 22 - Rückzug NfL I 72/83 [111]
Der Himmel über Frankfurt [121]
CTR deactivated, Flugplatz offen: IFR? [3]
München Radar ... schwache Leistung [60]
Video zum Fliegen ohne Flugleiter [209]
Garmin vs Jeppesen DATABASES [20]
„IFPS reroutes accepted“ how to im Autorouter? [16]
Verkauft… Bose A20 Mikrofon / Steuermodul ohne BT / PJ-Stecker [2]
AERO2024 [32]
Empfehlung / Erfahrungen Language proficency test online gewünscht [71]
Flight Restaurant Speyer anybody? [28]
LJPZ und LYTV Tivat Planungsinfos [5]
Fliegen in und um Danzig [1]
IFR Routing GMMX nach LPMA [19]
Überprüfung Skyecho 2 [9]
Spiele [6]
Flugdatenaufzeichnung: Der Ehrliche ist der Dumme? [59]
Rote-Wurst-Fly-In auf dem Nortel am 28.04.2024 - Frühlings-Edition [4]
Neue pilotenschule eröffnet [15]
Currywurst Fly-In Hodenhagen 2024 [2]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?