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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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20. Dezember 2013: Von Lutz D. an frank ernst
Naja, bei Achim war es ja offenbar so, dass die C172 nach einem Upgrade auf 182 rumstand. Beim heutigen Markt ist dann verchartern oder verkaufen beides keine Offenbarung...
20. Dezember 2013: Von Achim H. an Lutz D.
Dazu kam, dass es die einzige C172 am Platz war, die man chartern konnte und das seit 1992. Viele Piloten haben so ihren Schein am Leben erhalten und einige davon haben die Fliegerei jetzt eingestellt. Es gibt erstaunlich viele Piloten, die ausschließlich C172 fliegen wollen. Das hat mich davon abgehalten, die Kiste gleich zu veräußern, denn von mehr Aktivität am Platz hat man auch selbst etwas und wenn es nur Goodwill ist. Natürlich habe ich sie jedem denkbaren Kandidaten ans Herz gelegt, über anderthalb Jahre und selbstverständlich war es so, dass das Interesse dafür schlagartig kam, als sie nach Auswärts verkauft war. Es ist zum Verzweifeln aber den Deppen der anderen das Hobby finanziert und dem dann noch unterstellt wird, er würde sich daran bereichern ("im Verein XYZ gibts ne C172 für 5 € weniger...") gibt es jetzt nicht mehr :)
20. Dezember 2013: Von frank ernst an Lutz D.
wieso, Achim hat seine 172 doch zügig wegbekommen. Da passte scheinbar Angebot und Nachfrage. Leider gibt es immer wieder Verkäufer die meinen, für ihr 50 Jahre altes Schätzchen müssten noch weit über 50K drin sein, hat doch immer gute Dienste geleistet und ARC ist auch ganz frisch gemacht... Dass die Kiste dann für um die 35-40 wegginge, schockt viele.

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