Ich habe mich gerade frisch in diesem forum angemeldet, verfolge aber schon seit 2 Jahren verschiedene Diskussionen.

Eigentlich aber ich Informationenüber verschiedene Flugzeugtypen lesen wollen.

Leider ist mir aufgefallen, daß es hier oft hoch her geht. Warum eigentlich?

Wie dem auch sei. Ich habe mir jetzt zusammen mit einem Freund mir mein erstes eigenes Flugzeug gekauft:

Eine Cessna 182 RG.

Vielleicht ist es altes Blech und Design. Aber nachdem ich jetzt meine Einweisungsflüge gemacht habe, darf ich feststellen:

Ein Flugzeug mit sehr guter performance, payload, viel Platz und gut zu fliegen. Man kann wirklich jeden Platz anfliegen!

Zuvor bin ich im Verein C 150, C 172 Benziner und Diesel, PA 28, Grumman AG5B und kurz mal Commander 114 geflogen.

Es ist zwar ein altes Flugzeug (1979), Reims-Cessna, aber gewerblich geflogen, Camo gewartet, IFR zugelassen, Garmin 430 usw, zu einem wirklich gutem Preis. Motor ist zwar in 150 Stunden dran, aber nach Aussage unserer Werft tip top mit super Kompressionen und Gesamteindruck. Das ganze zu einem sehr guten Preis. Eine Cirrus oder ähnlches, oder Flieger jüngeren Datums sind mir einfach zu teuer.

Ich möchte VFR sicher und gut fliegen können. Meine Frage:

Wer hat Erfahrung mit C 182 RG und kann mir gute und wichtige Hinweise geben bzgl Eigenschaften und Wartung. Gemeint sind natürlich Dinge, die über Informationen des Handbuches und der Werft hinausgehen.

Vielen Dank. Gruß Peter Oltmann

Hallo Achim,

vielen dank für die guten Infos. ich werde deinen Rat befolgen und mich darum kümmern. Der Flieger steht gerade in der Werft und wird gecheckt und Umregistriert.

lg Peter

noch eine kleine gruppe zu dem thema, wo es nicht nur um LTA's und SB's geht, trotzdem informativ und nützlich:

Cessna 182 Pilots

Oh,

da wird man ja ganz neidisch.

Ich werde mich wohl erst in heimatlichen Gefilden bewegen, um den Flieger genau kennenzulernen.

Ich freue mich aber über die netten Reaktionen hier.

lg

Ich freue mich aber über die netten Reaktionen hier.

liegt unter anderem vielleicht daran, dass das neid-potential sehr begrenzt ist: man sieht es diesem flugzeug nicht an, was in ihm steckt, ich habe selber nur "superlative" erfahrungen (obwohl nicht als eigner, eher gelegenheits-mitflieger), wahrscheinlich hauptsächlich deshalb, weil es ein "gern unterschätztes" flugzeug ist.

sowohl guido als auch achim haben damit schon cross-continentale erfahrungen gemacht (und dabei wahrscheinlich auch noch spass gehabt, nicht nur beim ALB)

allzeit guten flug,
udo

....das könnte natürlich sein. ich brauche kein flugzeug mit hihen neidfaktor. fliegen soll es, und zwar sicher und gut.

ich bin aber schon erstaunt, in welcher schärfe hier manche diskussionen geführt werden. ich verstehe zwar nicht warum, aber was soll´s.

ich freue mich auf die nächsten monate......flieger ausprobieren!

Peter