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21. Mai 2013: Von Philipp Tiemann an lattermann holger

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Natürlich erst mal nicht. Ist ja EASA.

Aber denk dran: in Europa braucht man als N-reg. (außer Herr

Crepaz) in Zukunft wohl doppelte Lizenzen und Ratings...

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21. Mai 2013: Von Othmar Crepaz an Philipp Tiemann

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Noch nicht, ich denke, Stichtag ist der April 2014.

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21. Mai 2013: Von Wolff E. an Othmar Crepaz Bewertung: +1.00 [1]

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Auf wen wollen Sie im April 2014 einstechen? Wenn Sie nach Köln wollen um dort Ihre "Tat" durchzuführen, denke ich, bekommen Sie viel Besuch im Knast und viele Danksagungen. ;-))

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21. Mai 2013: Von lattermann holger an Philipp Tiemann

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hmmm : ich bekomm doch von den ital. einen eintrag in meine easa papiere ? oder ?

danach eine neue valitation und gut is ? wir kommen wir in kontakt ohne forum ?

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21. Mai 2013: Von Philipp Tiemann an lattermann holger

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Nur zur Info: ich kenne dich Schule nicht persönlich. Daher einfach mal ne email auf englisch absetzen und schauen ob die reagieren. Wenn nicht, dann ist das ein sicheres Zeichen, dass die auch keine Schulung auf Englisch anbieten können.

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21. Mai 2013: Von Lutz D. an Wolff E.

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Der Herr Crepaz hat als AOPA-Mitglied Leute mittelbar beauftragt, die sich darum kümmern. Da muss er nicht selbst nach Brüssel fahren (wird nicht wirklich federführend in Kölle verhandelt...).

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21. Mai 2013: Von Othmar Crepaz an Lutz D.

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Viel einfacher. Ich habe die entsprechende Auskunft von AutroControl bekommen. Allerdings nicht den "Stichtag" - den glaube ich aus früheren Meldungen zu kennen. Jedenfalls ist derzeit meine Konfiguration Lizenz und Zulassung legal. Und da ich mir schon lange eine eigene "Altersgrenze" (+/-) gesetzt habe, wäre ich bei einer Änderung des Status quo ganz bestimmt nicht suizidgefährdet.

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21. Mai 2013: Von Lutz D. an Othmar Crepaz

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weiß ich ja alles.

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