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Das neue Heft erscheint am 1. März
LBA Medical: Runder Tisch mit einer Ecke
Ein Jahr TwinCo
Landung neben der Landebahn
Hebrideninseln Coll und Colonsay
Kleiner Reiseführer für Oshkosh
Unfallschwerpunkt PC-12: Loss of Control
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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25. Oktober 2012: Von MH an 
Eigentlich kann man eine Mooney nur töten, wenn beim Anflug zu schnell kommt.

Das lassen wir so mal im Raum stehen! Mir ist folgendes passiert bei einer Einweisung auf die M20M
geplant war ein Anflug/go around. In ca 20 Meter Höhe hat der VP die Flaps eingefahren......ohne vorher Power zu setzen. Da gehts dann abwärts wie im Fahrstuhl.....

26. Oktober 2012: Von  an MH
Ungeschickt die Klappen in dieser Phase wegzufahren ohne Power zu setzen. Ist aber ja eher ein Problem des VP als der Maschine, oder? Immerhin ist die Mooney nur abgesackt und nicht seitlich rausgekippt
26. Oktober 2012: Von Frank Naumann an 
Was hat denn der Verstellpropeller mit den Klappen zu tun? Oder bedeutet "VP" bei Ihnen was anderes als "variable pitch"?
27. Oktober 2012: Von Flieger Max Loitfelder an Frank Naumann
Wird wohl "VercharterPilot " oder "VorführPilot " heißen müssen.,

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