 |
|
Sortieren nach:
Datum - neue zuerst |
Datum - alte zuerst |
Bewertung
|
|
|
Naja,
außer BS (mit Segel, DLR, GA und Jets von Falcon bis A319) haben wir hier in der Gegend noch:
- EDVS (ein paar kleine Echos)
- Salzgitter See (Segler und ein oder zwei MoSe)
- Peine Glindbruchkippe (Segler)
- EDVM (Viel UL, Gyrocopter, ein paar kleine Helis und einige Echos)
Und selbst in EDDV gibt's immerhin noch ein bisschen GA, und die wird dort auch
gerne mal mit tiefen Überflügen bedient.
FTOs und Vereine gibt's hier auch einige.
Wer hier in der Gegend seinen JAR-FCL Schein macht, hat mit EDDV und
EDVE zwei Verkehrsflughäfen nicht allzuweit voneindander weg.
Und in einer guten Stunde ist man auf den Inseln...
Also ist hier schon GA-mäßig fast "Schlaraffenland", wenn man mal mit
den Münchnern vergleicht ;-)
Die Spotterseiten von Hannover (https://www.haj-spotter-forum.de) und
Braunschweig (https://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/) zeigen recht
eindrucksvoll die Vielfalt der Fliegerei hier.
Olaf
|
|
|
|
|
Danke für die Info - ich bin hin und wieder geschäftlich in WB und wollte eigentlich mal mit dem Flieger hin, aber alles außer BS was näher dran wäre ist PPR, zumindest hab ich's nur so gefunden. Werde die Tipps beim nächsten Mal genauer begutachten...
EDIT: Ich bleibe doch bei meiner Meinung - wenn man nach WB will bleibt eigentlich nur BS, alles andere ist zu weit weg. Schade, weil es ja auch nicht so ist als wäre es um WB herum besonders dicht besiedelt.
|
|
|
|
|
Und was genau ist jetzt das Problem mit Braunschweig? Besser kann ein Platz für Wolfsburg doch kaum liegen und ausgestattet sein? Bahn lang, Platz lange auf, Landegebühren ok.
|
|
|
|
|
Audi ist kein BMW, da diese Firma ja maßgeblich am Untergang FFB verantwortlich zeichnet.
|
|
|
|
|
BS ist doch völlig ok. Die Piste ist für GA jetzt schon mehr als
ausreichend und wird ab Oktober sogar noch länger (dann wird
die Verlängerung in Betrieb genommen).
EDVS hat leider nur begrenzte Öffnungszeiten, und EDVM ist für
einen Besuch in Wolfsburg schon wieder recht weit weg.
Von EDVE sind's mit dem Auto noch ca. 30 Minuten nach WOB.
Also nimm doch ruhig Braunschweig. Platz ist da auf jeden Fall,
und nett sind die Türmer auch.
Oder hast Du mit der Kontrollzone ein Problem? Funktioniert
eigentlich ziemlich gut.
Olaf
|
|
|
|
|
Wem ich da mal hoch fliege wird es auf jeden Fall BS werden - Kontrollzone ist kein Thema. Ich hatte nur ursprünglich auf einen Platz näher an WB gehofft, irgendwas im<15min Umkreis. Wie gesagt, die Annahme war dass genug Platz dafür vorhanden wäre. Naja man lernt ja noch, auch was solche Hoffnungen betrifft ;)
|
|
|
|
|
15 Minuten Radius ---- Ein Luxus, von dem wir hier in München und Umgebung nur träumen können.
|
|
|
|
|
Eben. Sehr viele deutsche Großstädte können eben nicht von sich behaupten, einen bezahlbaren (Landegebühr unter 50 Euro für einen Zweitonner) IFR-Platz für die GA ohne wesentliche Betriebsbeschränkungen im Umkreis von 30 Kilometern zu haben: München, Stuttgart/Ludwigsburg, Hamburg, Großraum Frankfurt, Köln, Bonn, Koblenz, Ulm, Fulda, Passau, usw. (in Berlin wird sich ja wohl zum Glück im nächsten Jahr was ändern...und damit ist nicht BBI gemeint...:-;). Tja, das ist leider der Stand der Dinge.
|
|
|
|
|
was ist denn eigentlich letzte woche rausgekommen?
haben sich die minister bekehren lassen und öffnen oby für alle, ohne landegebühr, H24, mit ILS links und rechts, mit kostenlosen shuttle service vom flieger zur s-bahn nach neugilching, mit red-carpet service, mit avags für eur 0,75, jet-a1 für eur 1,-- und bestandsschutz für die nächsten 50 jahre? oder gilt das ab sofort nur für fürsti???
mfg
ingo fuhrmeister
|
|
|
|
|
....leider nichts von alledem!
Trotz des - zugegeben - ungünstigen Termins am Donnerstag vormittag haben wir mit 3 % der Eingeladenen aus dem Großraum München gerechnet, also min. 100 Besucher. Es kamen aber nur etwa 25, entsprechend gering war das Interesse der Medien. Wir hoffen, dass es demnächst eine Korrektur-Runde zum LEP gibt, in der wir unsere Forderungen einbringen können.
|
|
|
|
|
|
10 Beiträge Seite 1 von 1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
