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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Eindrücke von der AERO 2025
Im Test: uAvionix AV-30 und tailBeaconX
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Neue FAA-Regelung für Zertifikatsinhaber
Wartung und Mondpreise
Unfall: Abgelenkt und abgekippt
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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1. September 2012: Von Guido Warnecke an Gerd Wengler
@ Gerd: hier der crew Hund Skye. 2,000 h + TT. Ist bis FL190 Sauerstoff - Selbstversorger. Hoert gerade dem Captain zu, der ein safety briefing gibt.



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Flyingdog.jpg

1. September 2012: Von Lutz D. an Guido Warnecke
Kann der noch hören?
1. September 2012: Von Andreas Ni an Lutz D.
... Und was ist mit der Nase und dem Geruchsinn des Captains? Ab ca 5000 Ft führen Druckdifferenzen zwischen Hunde-Colon und Kabine zu ausgeprägter Flatulenz. Aus eigener Erfahrung weiß ich zu berichten, dass man ab FL 100 bereit wäre, die Kabine irgendwie zu verlassen, rein als Selbstschutzmassnahme sozusagen...
11. September 2012: Von  an Andreas Ni
...also Golden Retriever sind nachweislich bis FL 95 dicht. Sie schlafen allerdings sofort nach Anlassen des Motors ein und verlassen das Flugzeug nach Ende des Fluges nur sehr unwillig. Auf die extra angeschafften Ohrenschützer haben wir nach dem ersten Flug verzichtet
12. September 2012: Von Frank Naumann an Andreas Ni
Bitte nicht die air waybill sowie die korrekte Gefahrgut-Markierung des Hunds vergessen:

Class-2-Flammable-Gas-2.1




Die Mischung von 100% Sauerstoff und Darmgasen in der Kabinenluft könnte auch ganz ohne Druckkabine zur schlagartigen Reduktion der cabin altitude führen, leider nur sehr kurzfristig :-))



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