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Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
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Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
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LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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12. September 2012: Von Frank Naumann an Andreas Ni
Bitte nicht die air waybill sowie die korrekte Gefahrgut-Markierung des Hunds vergessen:

Class-2-Flammable-Gas-2.1




Die Mischung von 100% Sauerstoff und Darmgasen in der Kabinenluft könnte auch ganz ohne Druckkabine zur schlagartigen Reduktion der cabin altitude führen, leider nur sehr kurzfristig :-))



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