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Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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9. Mai 2012: Von Ralf Kahl an RotorHead
Stimmt. Habe ich gerade hinter mir. Theorie über Fernlehrgang und der Abschlusstest wird dann bei der Flugschule geschrieben.
Darüber bekommt man eine Urkunde, welche bei der praktischen Ausbildung dann vorgelegt werden muss.
Eigentlich relativ easy und auch finanziell nicht unbedingt eine große Hürde. Ich fand, dass es sich gelohnt hat.
10. Mai 2012: Von Achim H. an Ralf Kahl
Hier noch die Bestätigung des LBAs:

In eine Lizenz werden lediglich die Klassen- und Musterberechtigungen als solche eingetragen.
Es verhält sich lediglich so, dass, um bestimmte Klassen- oder Musterberechtigungen erwerben zu können, zusätzliche theoretische Kenntnisse in Form einer HPA - Ausbildung nachzuweisen sind, wenn der Bewerber für diese Klassen- oder Musterberechtigung nicht im Besitz einer ATPL(A) ist oder ihm keine, dem Kenntnisstand der der ATPL(A) entsprechenden theoretischen Kenntnisse angerechnet werden können.
Die entsprechende Nachweisführung erfolgt in Form einer Bescheinigung über die Absolvierung eines HPA - Lehrganges.
10. Mai 2012: Von Reinhard Thormeyer an Achim H.
Wo, bitte, findet man / frau die Anforderungen für die HPA-Geschichte ??

D.i.V.
10. Mai 2012: Von RotorHead an Reinhard Thormeyer
Anhang 1 zu JAR-FCL 1.251

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