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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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26. März 2021: Von Patrick Lean Hard an Patrick Lean Hard
Frage 3:
Conditions of Flight / Flight Rules
Hood / Actual -> nur bei IFR Training relevant

IFR Training in

VMC mit Brille
bei VFR Flug = HOOD/IFR
bei IFR Flug = HOOD/IFR

IMC mit Brille
bei IFR Flug = ACTUAL/IFR
26. März 2021: Von Jan-Hendrik Lendholt an Patrick Lean Hard Bewertung: +2.00 [2]

Yeah, vielen Danke. Das hilft mir doch wirklich massiv weiter! Vielen herzlichen Dank, das ging ja wirklich fix.

Erste Zeile ist drin im Buch (und wird ab jetzt immer direkt gepflegt). Schönstes Hobby der Welt!
26. März 2021: Von Andreas KuNovemberZi an Jan-Hendrik Lendholt Bewertung: +1.00 [1]

"Schönstes Hobby der Welt!"

Für mich auch, seit ich 12 bin.
Und dazu noch ziemlich praktisch.
27. März 2021: Von Patrick Lean Hard an Jan-Hendrik Lendholt
Korrektur zu „Conditions of flight“.

Damit ist wahrscheinlich gemeint ob IMC actual oder hood. IMC wäre für diese Spalten dann auch die bessere Bezeichnung. Diese Abweichung vom EASA Format halte ich für unbedenklich, da mehr bzw. zusätzliche Parameter erfasst werden (actual „IFR“ IMC vs hood) und nicht weniger.

Flight rules dann so wie im EASA Format: IFR oder VFR.

Beispiele:

VFR Flug mit Brille TT2:00, Hood 0:30, VFR 2h
IFR Flug mir Brille TT1:00, Hood 0:25, IFR 1h
IFR Flug in IMC TT 1:30, Actual „IMC“ 0:15, IFR 1:30
IFR/VFR Flug TT 3:00, Actual „IMC“ 0:25, IFR 2:30, VFR 0:30


Ins Flugbuch Blockzeiten eintragen (von Losrollen Parkposition bis wieder an der Parkposition).

4 Beiträge Seite 1 von 1

 

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